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機場城際開通運營 “我和我的祖國”主題列車上線

國慶期間 行車間隔縮至7分46秒

作者:姬娜

發布時間:2019-09-30 10:28:01

來源:三秦都市報

9月29日10時,陜西首條城際鐵路——西安北至機場城際軌道項目舉行通車儀式。12:30,列車從西安北客站和機場西站雙向對開,標志著機場城際正式開通運營,對外售票。“我和我的祖國”主題列車也投入運行。預計運營初期及國慶期間日均客流5.69萬人次,在這10天內行車間隔縮短至7分46秒,以滿足乘客出行需要。

突破:陜西首條城際鐵路開通

“今天,西安北至機場城際開通運營!”10時,西安機場城際通車儀式舉行。

它的“前世今生”是這樣的:機場城際是2014年國家發改委《關中城市群城際鐵路規劃(2014-2020年)》中規劃的5條城際鐵路之一。2018年6月10日:全線935片預制簡支箱梁架設完成,實現“橋通”;7月16日:首列電客車抵達車輛段;10月20日:全線10座車站主體結構封頂;12月15日:空港新城至終點調整段8.49公里的地下線施工完成,實現全線“洞通”;2019年3月25日:全線29.31公里的正線軌道鋪設完成,實現“軌通”;4月10日:全線400伏送電成功,實現“電通”;5月20日:順利通過項目工程驗收;5月22日:開展為期3個月的試運行;8月31日:完成竣工驗收;9月10日:完成初期運營前安全評估,具備初期運營條件。

體驗:“我和我的祖國”主題列車長啥樣

通車儀式舉行后,“我和我的祖國”慶祝新中國成立70周年機場城際專列來了,記者率先體驗。

主題列車外立面采用《萬里山河圖》為底色,上方采用飄揚的旗幟,下部選取古城墻作為點綴,車窗旁用新中國成立70周年官方標志作為核心顯示。每節車廂為一個主題,分別為“光輝歷程”“偉大成就”“初心使命”“廉政文化”“綜合交通”“你好祖國”。每節車廂設立四個板塊,畫面內容采用鏡像排布。車廂內上沿選取部分網友留言,表達人民群眾對祖國的祝愿。

直擊:33分鐘直達,一路風景很美

“很激動,我今天專門來坐首班車!要把這張車票拍照珍藏起來!”臨近12:30,附近的居民李老太太買了票。“剛好要坐飛機去北京,搭上首趟城際列車!”旅客王先生說,用支付寶、微信掃碼就能進站,很方便!北客站始發的列車上,有很多老年人,機場西站始發的列車上,則坐著很多提著行李、剛下飛機的旅客。12:30,列車從西安北客站和機場西站雙向對開,這標志著機場城際正式開通運營,對外售票。“全程33分鐘,一路上能看到車外的風景,很美!”乘客李先生專門發了朋友圈。

呼吁:希望地鐵2號線也能和城際同臺換乘

“真心希望地鐵2號線也能和機場城際同臺換乘!”不少旅客發現,只有地鐵4號線可以和機場城際同臺換乘,其余的都不行。乘坐地鐵2號線,不能同站換乘機場城際,購票時要注意分開購買地鐵票與機場城際票,不然可能會有車票作廢風險。

據了解,目前,地鐵2號線不具備和機場城際同臺換乘的條件。如果旅客需要同臺換乘城際的話,坐2號線在行政中心站換乘4號線,然后在北客站同臺換乘城際鐵路。

預計:國慶假期日均客流5.69萬人次

為確保開通初期及國慶期間運營組織安全、有序,機場城際實行假期運營模式,9月29日至10月8日期間,運營時間為6:00-23:00,上線列車10輛,行車間隔由9分43秒縮短至7分46秒,以滿足乘客出行需要。

預計機場城際運營初期及國慶期間日均客流5.69萬人次,大客流將主要出現在北客站(北廣場)、機場西(T1、T2、T3)兩個車站。北客站(北廣場)客流主要來源于4號線的換乘客流,以及部分2號線、高鐵進站客流。機場西(T1、T2、T3)的客流主要來源于T2、T3航站樓的進出站客流。長陵、藝術中心客流主要來源于周邊居民、西安國際少兒美術館等大型場館的客流。

影響:出租車網約車機場巴士客流或減少

“機場巴士票價25元,到機場得40分鐘,票價比坐城際鐵路多9元錢,時間多7分鐘。”家住北客站附近的林先生說,自己首選坐城際鐵路去機場。在北客站機場巴士售票點,15分鐘之內,記者看到有7位旅客購票準備乘坐機場巴士,不過,車上仍有很多空座位。詢問這部分乘客得知,主要是兩大原因,多數乘客不知道城際鐵路已開通,少數乘客認為坐機場巴士更適合自己。“我們的發車時間、車輛等,暫時都沒變化!”機場巴士工作人員表示,因為城際鐵路剛開通,影響的顯現還得一個過程,他們也在密切關注、調研。多位出租車司機、網約車表示,打車、叫車去機場的客流會減少。(記者姬娜 )

責任編輯:田涯

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